Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) начало процедуру подготовки общих требований к надежной и понятной системе аварийного выхода из автомобилей, следует из уведомления регулятора.
Одновременно ведомство отказалось открывать отдельное расследование по петиции DP25-002 о механическом открывании дверей в Tesla Model 3 2022 модельного года. NHTSA посчитало маловероятным, что дополнительная проверка выявит дефект, связанный с безопасностью.
Автор петиции сообщил, что после лобового столкновения автомобиль потерял электропитание и загорелся. Электрический механизм дверей перестал работать, а водитель, по его словам, не смог найти механический рычаг и выбрался через заднее пассажирское окно.
По состоянию на 13 марта 2026 года NHTSA нашло в своей базе одну жалобу на скрытый и немаркированный механический рычаг среди 179 031 автомобиля этой серии. Она относилась к той же машине, о которой говорилось в петиции.
В передних дверях Model 3 2022 года механический рычаг расположен перед переключателем стеклоподъемника и открывается движением вверх. В задних дверях рассматривавшейся версии отдельного механического рычага нет; порядок выхода при потере питания описан в руководстве владельца.
Действующий стандарт FMVSS 206 регулирует замки, защелки, петли и их крепления, но не устанавливает требований к маркировке и расположению механического открывания. Поэтому регулятор решил рассматривать вопрос через нормотворческую процедуру, а не расследование дефекта одной модели.
Отдельную петицию о создании обязательной надежной и очевидной системы выхода для всех автомобилей NHTSA удовлетворило. Ведомство начало подготовку правил, однако окончательное решение о введении нового стандарта будет принято после рассмотрения собранных материалов.
