AQSh Yo‘l harakati xavfsizligi milliy boshqarmasi (NHTSA) avtomobillardan favqulodda chiqish uchun ishonchli va tushunarli tizimga doir umumiy talablarni ishlab chiqish jarayonini boshladi, bu haqda regulyator xabarnomasida qayd etilgan.
Shu bilan birga, idora 2022-yilgi Tesla Model 3 eshiklarini mexanik ochish bo‘yicha DP25-002 petitsiyasi yuzasidan alohida tekshiruv boshlashni rad etdi. NHTSA qo‘shimcha tekshiruv xavfsizlik bilan bog‘liq nuqsonni aniqlashi ehtimoli past, degan xulosaga keldi.
Petitsiya muallifining bildirishicha, ro‘paradan to‘qnashuvdan so‘ng avtomobil elektr ta’minotini yo‘qotgan va yonib ketgan. Elektr eshik mexanizmi ishlamay qolgan, haydovchi esa mexanik tutqichni topa olmay, orqa yo‘lovchi oynasi orqali chiqishga majbur bo‘lganini aytgan.
2026-yil 13-mart holatiga ko‘ra, NHTSA ushbu seriyadagi 179 031 ta avtomobil orasidan yashirin va belgilanmagan mexanik tutqich haqida bitta shikoyatni o‘z bazasida aniqlagan. U petitsiyada ko‘rsatilgan ayni avtomobilga tegishli bo‘lgan.
2022-yilgi Model 3 old eshiklaridagi mexanik tutqich oyna ko‘targich tugmasi oldida joylashgan va yuqoriga tortib ishlatiladi. Ko‘rib chiqilgan versiyaning orqa eshiklarida alohida mexanik tutqich yo‘q; elektr ta’minoti uzilganda chiqish tartibi foydalanuvchi qo‘llanmasida bayon qilingan.
Amaldagi FMVSS 206 standarti qulflar, ilgaklar, eshik sharnirlar va ularning mahkamlanishini tartibga soladi, biroq mexanik ochish moslamasining belgisi va joylashuviga talab qo‘ymaydi. Shu sababli regulyator masalani bitta model nuqsoni bo‘yicha tekshiruv emas, normativ jarayon orqali ko‘rib chiqishga qaror qildi.
Barcha avtomobillar uchun majburiy, ishonchli va yaqqol ko‘rinadigan chiqish tizimini yaratishga doir alohida petitsiya NHTSA tomonidan qanoatlantirildi. Idora qoidalarni tayyorlashni boshladi, ammo yangi standartni joriy etish haqidagi yakuniy qaror to‘plangan ma’lumotlar ko‘rib chiqilgach qabul qilinadi.
